0755-27213748
您当前所在的位置:首页 >> 新闻中心 >> 行业动态

疫情冲击下,我司联合美森不停航、不空班

作者: 发布时间:2022-02-18 14:56:15 浏览量:201

差异化服务和专注的态度,是我司和美森与众不同的根本。今天,让我们在疫情冲击下,我司小编带大家看看,美森如何做到“不停航、不空班”。

新冠肺炎疫情爆发导致企业生产放缓,航运市场需求减弱,班轮公司纷纷裁撤航线、调整船期,最大限度地减少损失。

但值得关注的是,深耕中美市场的美森轮船,并没有因为疫情而采取停航、空班等措施。

美森的中美快航CLX航线,挂靠日本那霸和中国的宁波与上海,随后直达美西洛杉矶,是中美市场中速度最快的航线。 在疫情期间,该航线依然可以保证上海至长滩11天船期不变。

美森是如何应对市场变化的?

日前,美森轮船副总裁高强接受了《中国航务周刊》记者专访,详解美森的不一样。

美森轮船副总裁 高强

3月份货量将恢复

高强介绍说,每年中国春节过后的一个月,都是传统的货运淡季,货量从3月份开始将逐步恢复。 但今年由于春节假期延长,以及受交通管制和推迟复工等因素影响,预计大部分工厂产能全部恢复,将延迟至3月中旬以后。

“目前,中国市场仅有节前延误下来的一些存货陆续开始出口。考虑到长三角和华南地区工厂以及上游原材料供应企业的返工进程,预计新的出口货物将从3月份开始增加。”高强这样预测。

原材料短缺同样困扰着东南亚地区。

他还补充说,美国市场在经历了中国一个月的长假后,有较强的补货需求。 但由于中国供货商生产恢复需要时间,因此出现了部分紧急订单转移到其他国家的现象。 但实际上,很多东南亚地区厂商的材料,也主要来自中国。

不空班、不停航

供应不足给供应链带来的影响不言而喻。

疫情影响下,各大班轮公司更多地选择取消挂靠中国港口,一些航空公司也停飞了中国航班。 出口商的订单已经因为原材料短缺、产能不足等因素,无法及时交货,面临巨大的资金压力及风险。

在这一艰难的时期,美森克服了疫情带来的重重阻力,保障客户的供应链稳定运转。

高强表示:“不同于其他船公司近期采取的策略,美森CLX航线在中国市场的船期,并未因此次疫情作出任何调整,继续保持宁波(周一)、上海(周二)每周的准时停靠。”


美森CLX航线

他解释说,为了保证靠港时间,美森在严格遵守中国政府相关规定的前提下,安排靠泊船提早抵达锚地等待,并事先就做好相应的申报工作。加之目前码头作业量相对较少,码头的作业压力在可控范围内,因此出口船期没有受到任何影响。

对于中美航线来说,在这一特殊时期,美国方面的态度也至关重要。

高强表示,美森美国总部多方了解核实,美国官方并未发布近期中国至美国到港船舶,需进行14天隔离期的规定。“但美国政府对船上船员的健康和安全,提出了较为严格的规定,船长必须密切监控和如实申报船员们的健康状况。”

同时,《中国航务周刊》记者也查阅了美国方面的相关规定,具体为: 14天内到过中国或船上有船员到过中国(包括香港和澳门地区)的船舶,在没有船员患病的情况下,可在一定的限制条件下入境,并进行货运操作。


保持高水准服务

美森服务的保证,同样离不开中国团队的配合。

美森十分重视中国员工、客户及合作方的健康和安全。在疫情爆发的特殊时期,美森的中国员工也采取了居家办公的措施,但可通过应急网络系统进行日常的工作运营,始终保持着美森快速响应、细致周到的高水准服务。

在团队的共同努力下,目前,美森的中美快航依然可以保证,每周日准时挂靠美国长滩自有码头C60,洛杉矶长滩地区的货物,每周一可以在场外堆场STE准时提货,集装箱装卸和内陆运输均未受任何影响。

“美森一直专注服务对供应链有高要求的客户群体,在这个特殊时期,更要坚持周班服务以保障新老客户的出货计划,让客户有信心及时完成订单交付,降低违约风险。”高强这样表示。


助客户优化供应链

事实上,美森一直以来都专注细分市场,为客户提供差异化、高品质服务,助其优化供应链。正因这份专注,才能在市场波动中,始终保持稳健经营。

当前,除了突发疫情外,2020年正式实施的限硫令,也增加了各大船公司的成本压力。 在一系列因素共同作用下,不少企业纷纷裁撤航线,甚至持续停航。 成本大幅上升引起的悲观预期,笼罩整个行业。

在此情况下,更多班轮公司开始更为紧密地抱团取暖,不断投入更大型船舶进行联盟化运营,追求成本的降低。相比之下,美森专注于客户体验的精细化服务,将更加彰显优势。

当然,这样高成本、高投入的运营模式,也需要稳健良好的财务基础和稳定的美国国内市场需求作为支撑。

在采访的最后,高强这样表示: “通过和广大物流供应商的紧密合作,美森轮船及美森物流有信心、有实力,在任何艰难的情况下,为客户继续提供快速稳定的中美货运服务。 ”